高功率发动机寿命短？工程师早就考虑到了
在汽车行业中，高功率发动机一直备受关注。一些人认为高功率发动机的寿命相对较短，但这一说法是否属实呢？让我们来揭开事实的面纱。首先，我们需要明确一个概念：发动机的设计使用寿命通常在35万公里左右。然而，这并不意味着一旦达到这个里程数，发动机就会立即报废。实际上，设计使用寿命的意义在于，发动机的动力指标、油耗指标和NVH指标会开始衰减。
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高低功率发动机之间存在一些差异。为了应对高功率输出的要求，各个部件都进行了加强。从大到小的部件，如活塞、涡轮、火花塞，以及易损件如缸垫、密封圈，都经过了优化设计，以确保发动机的耐用性能。然而，如果需要更换这些易损件，与低功率发动机相比，价格可能会稍高一些。
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以宝马的B48发动机为例，它采用了不同的硬件设计来适应不同功率需求。中低功率版本使用了风冷中冷技术，而高功率版本则采用了水冷中冷技术。这种技术选择旨在更好地散热和降低温度，从而提高发动机的可靠性和耐久性。
那么，为什么一些人会认为高功率发动机寿命短呢？这可能是因为高功率发动机在极限运行状态下，承受着更大的压力和负荷。如果驾驶者频繁进行超负荷加速或高速行驶，或者在恶劣的工况下使用发动机，例如高温或极端天气条件下，发动机的寿命可能会受到影响。
然而，这并不是高功率发动机本身寿命短的问题，而是驾驶者的使用和保养习惯的影响。对于任何类型的发动机，无论是高功率还是低功率，正确的使用和定期的保养都是确保其寿命和性能的关键。
总结起来，高功率发动机的寿命并没有明显的短于低功率发动机。事实上，经过合理的设计和加强，高功率发动机的耐用性能，依然会有保证。
别老相信工程师，看看各种渗油漏油的，不断打补丁。 寿命短就是不当驾驶？那是我该供着还是只在实验室开呢？ 本帖最后由 尹志春 于 2023-6-29 11:26 编辑
除了国产面包车能轻松过35W公里，像宝马类的有能过35W公里不修的？不是车厂没有技术，更不是成本，是车厂想的是如何让车过保就坏，这样才能经济利益最大化，
为什么面包车在耐用，因为开面包车的都是没钱，还天天要开，比如像宝马一样设计4W公里漏油，8W公里各种毛病，哪开面包车的可能3个月就要修，哪车厂受不了，反观开宝马的，多数一年不过2W，可以开4年
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