学到了
长知识了
长知识了，学到了
纯属扯淡。。
不用焊接是因为飞行的超高速震动导致焊缝疲劳开裂，焊接是死的
铆钉就不会有这个问题，
ecande 发表于 2024-6-5 13:19
纯属扯淡。。
不用焊接是因为飞行的超高速震动导致焊缝疲劳开裂，焊接是死的
铆钉就不会有这个问题，
材料的特性：
飞机蒙皮通常采用轻便的铝合金、钛合金及一些复合材料。这些材料，尤其是铝合金，耐热性差、易变形。焊接过程中产生的高温很可能导致蒙皮变形，破坏飞机的气动外形。
焊接的局限性：
焊接质量受人为因素影响较大，容易产生气泡、裂纹等难以在质检和维修时发现的小缺陷，从而为飞机埋下安全隐患。
焊接结构具有连续性，局部裂缝一旦产生便很容易扩展到整体。
焊接时，焊缝附近会形成热影响区，钢材的金相组织和机械性能会发生变化，材质变脆，降低结构的可靠性。
铆接的优势：
铆接的可靠性和一致性要远高于焊接，连接强度稳定可靠，各项参数误差极小，易于品控和标准化生产。
铆接适应飞行工况，不易松脱，连接强度好，减少连接件之间的振动传递，降低开裂风险。
铆接成本较低，安装方便快速，可在外观上初步判断连接质量，降低了技术难度和维修成本。
铆接更为经济，且重量更轻，符合飞机轻量化的要求。
安装和检修的便利性：
焊接后，一旦出现问题，通常需要整块更换蒙皮；而铆接后，只需更换其中一片即可，大大节省了安装和后期维护检修的成本和时间。
而不是你想象的震动开裂，
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学习了，刷下分
学习了
666，原来是这样