圆锥齿轮侧隙调整
调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕的口诀是“大进从、小出从、顶进主、根出主”。
即：调整主减速器主、从动齿轮啮合印痕时，
当接触印痕靠从动锥齿轮轮齿的大端时，应将从动锥齿轮向主动锥齿轮靠拢并视需要适当将主动锥齿轮外移；
当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的小端时，应将从动锥齿轮移离主动锥齿轮，并视需要适当将主动轮内移；
当接触印痕在从动锥齿轮轮齿顶端时，应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢并适当移离从动锥齿轮；
当接触印痕在从动锥齿轮轮齿的根部时，应将主动锥齿轮移离从动锥齿轮并适当靠拢从动锥齿轮。
对于一些装用等高齿轮的进口车型，调整口诀是“大出从、小进从、顶进主、根出主”。
今天修理台旧设备，调整机构调到极限了，齿轮侧隙还大。看网上这个侧隙调整说得那么多。齿轮厂师傅说没有那么复杂，“接触区偏大端，就向外抽小齿轮轴，偏小端就向内进小齿轮轴，同时相应的调整大齿轮保证齿侧间隙就好了”；另有师傅说的更复杂，包括了轴交角对啮合痕迹的影响。不理解，有些想不明白。 “接触区偏大端，就向外抽小齿轮轴”小齿轮凹弧面和大齿轮凸弧面接触，当大端接触时，凸弧位置不动，需要把凹弧外移。这样说有点道理。 看了篇文章用直齿分析的，从模数大小和齿数比解释了调整机理。 按图号采购的圆锥齿轮，齿的旋向反了。返厂做非工作面跑合，如果啮合位置、齿隙合适，安装距在可调整范围，大侠看使用时还有哪些注意点。 圆锥齿轮？旋向？你这不是圆锥齿轮啊
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