经济强国日本为啥不能研发自己的喷气式客机？
看到一个提问：日本三菱停止研发日本的客机「SpaceJet」，世界经济强国的日本为啥不能研发成功自己的喷气式客机？有网友这样回答——
这个事情，说实话，谁也怪不了，只能怪日本自己。
想的太简单了，这件事就和美国现在无法再登月了是差不多的重现。本来三菱重工就是研发飞机最合适的公司，波音公司的几乎所有飞机都有三菱重工在供应各种配件，可以说离开了三菱重工，波音飞机不一定能飞得起来。加上三菱重工70年前就研发过客机。
大部分人会想，连大和级战舰、零式飞机、日本几乎所有的武器都能造的三菱重工会造不出客机么？而且这个时机也非常好。100座左右客机需求量很大。而且美国非常支持，因为这个市场主力开发商是巴西、俄罗斯、中国、加拿大。但加拿大CRJ的客机偏轻，最大起飞重量只有3w公斤多一点，加长到100座很吃力，而且价格上没有优势。如果美国不想用俄罗斯和中国的客机，那就只有巴西一家能选了。
如果这个市场的订单不想落到巴西、俄罗斯、中国手上，那就需要再有一家竞争者才行。三菱重工有技术有实力，想做的话当然被看好。所以三菱重工刚说要做客机，大部分公司都很支持，三井物产、丰田、三菱系各个著名公司出资，可以说日本有名点的公司和技术都投进去了，注册资金500亿日元，其中最大投资者是三菱重工，占64%的股份。而且刚出了个模型，就定出去将近500架，美国定了360架。
但是，三菱重工虽然在部件方面强，但在统合方面却非常差。所有配件都合格，但装在一起不一定能飞得起来。因为没人做过这种客机飞机的开发，可以说一开始的将近10年里都在走弯路。最后发现日本确实没有设计飞机和统合的人才，才开始挖波音的人，然后收购了加拿大CRJ，总算有点曙光了。
但2020年的疫情，直接给了三菱重工最后一击。将近3年的疫情，全世界的航空公司都半死不活了，不可能再订购飞机。然后乌俄战争再封锁了俄罗斯上空，让航空业更是雪上加霜。三菱算了算，就算自己的客机真的研发出来了，未来也没有市场了，所以不如及时止损。
市场在哪里，先要有市场才行 :lol不如多研究氢能源飞机 市场决定产品的质量跟数量 不应该是政治空间决定了你的市场吗？ 国家的体量不够大，没有必要安排全产业，集中力量发挥自己的优势产业，参与、拥抱世界经济圈 多少国人对国产C919不屑一顾，张嘴闭嘴就是组装机，没有取得欧美适航证，让领导先坐啥的
能取得这样的成绩真的不容易 就算如此，那又有谁能替代呢 userone 发表于 2023-2-13 09:58
国家的体量不够大，没有必要安排全产业，集中力量发挥自己的优势产业，参与、拥抱世界经济圈
同感
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