大家听说过二进制法兰和四进制法兰？
船舶行业之外的工程师可能没有听说过二进制法兰和四进制法兰。也就是说，二进制法兰和四进制法兰在船舶行业用的比较多。二进位是指在四个螺栓孔的基础上，随着法兰通径的增大，螺栓孔数量二个二个的增加，比如4、6、8、10……。
四进位是指法兰的螺栓孔数量为4的倍数，比如：4，8，12，16……。
这些都是指圆形法兰，扁圆形法兰只有小直径，且只有两个螺栓孔。
⑴ 二进位法兰 CB标准为船舶行业标准，特点是法兰的螺孔为二进制，即法兰的螺孔最少为四只，然后随法兰通径的增大其螺孔每二只二只增加，所以法兰的螺孔有四只、六只、八只、十只……等。主要的CB法兰标准有：CB/T46-1999 船用搭焊钢法兰CB/T47-1999 船用对焊钢法兰CB/T48-1999 船用焊接铜法兰CB/T49-1999 船用搭焊钢环松套钢法兰CB/T50-1999 船用对焊钢环松套钢法兰CB/T51-1999 船用焊接铜环松套钢法兰CB/T52-1999 船用铜管折边松套钢法兰以上法兰的适用范围及规格除了CB/T48-1999船用焊接铜法兰外，在前面已经进行了介绍。CB/T48-1999标准适用于必须用铜法兰的地方，以上标准目前仅在军船上使用。⑵ 四进位法兰 ISO、JIS、ANSI和我国的CBM法兰标准均为四进位的法兰标准。其中CBM标准是船舶行业的外贸标准，是二十世纪八十年代初我国刚开始建造出口船舶时引进的JIS和ISO两套不同的标准体系，也进行了中国化。为了有所区别，CBM999以下的与ISO标准等同，CBM1000以上的与JIS标准等同。ISO标准基本上与DIN标准相同。经过二十多年实践，为了进一步理顺法兰的标准体系，国家标准化委员会于二十世纪八十年代末重新对法兰标准进行整理。主要是取消了CBM标准中与ISO标准等同的标准，将其升级为GB标准系列。因而目前我国的四进位法兰标准体系是国家标准GB和船舶外贸标准CBM（JIS标准）。主要的四进位法兰标准：***符合ISO标准的法兰有：GB/T2501-1989 船用法兰连接尺寸和密封面（四进位）GB/T2506-1989 船用搭焊钢法兰（四进位）GB/T2508-1989 船用搭焊钢环松套钢法兰（四进位）GB/T10746-1989船用对焊钢法兰（四进位）GB/T10747-1989船用对焊钢环松套钢法兰（四进位）GB/T10748-1989船用焊接铜环松套钢法兰（四进位）GB/T10749-1989船用铜管折边松套钢法兰（四进位）***符合JIS标准的法兰有：CBM1012-81PN0.5MPa搭焊钢法兰CBM1013-81PN1.0MPa搭焊钢法兰CBM1014-81PN1.6MPa搭焊钢法兰CBM1015-81PN2.0MPa搭焊钢法兰CBM1016-81PN3.0MPa搭焊钢法兰CBM1017-81PN3.0MPa对焊钢法兰CBM1018-81PN4.0MPa对焊钢法兰CBM1019-81PN6.3MPa对焊钢法兰 另外，由于80年代我国开始建造出口船时大量引进的是日本标准体系，所以目前符合JIS标准的CBM标准使用得很广泛，而且现在世界上正在运行的由日本建造的船舶也占大多数，所以，JIS标准仍是世界上通用的标准。但从国家整个标准体系来说，CBM标准应是一个过渡的标准，会逐渐取消。 根据2004年国家标准化委员会的要求，船用法兰标准将有较大的变化，主要是在二到三年内把目前的15个关于法兰的国家标准整合为6-7个标准，因而在实际工作中要注意这些变化。 JIS标准与ISO标准体系的区别主要体现在：压力分级不一样：ISO标准为 0.2、0.6、1.0、1.6、2.5、4.0、6.4MPa；JIS标准为0.25、0.5、1.0、1.6、2.0、3.0、4.0、6.3 MPa。标准系列不一样：ISO标准为每种材料每种结构不同的压力级组合成一个标准；JIS标准为每一个压力级每种材料每种结构为一个标准。 常温下法兰的最大工作压力也有些不同。例如钢法兰的使用温度大于200℃时，两种标准的最大工作压力均随温度升高而降低；但JIS标准规定工作温度小于200℃时，允许最大工作压力随温度降低而升高。 法兰的结构尺寸不一样：法兰的外径、厚度、螺孔的大小和数量、螺孔中心节圆的直径、密封面形式等可能都会有不同。 四进位法兰与二进位法兰相比其最大的优点是有利于管子的生产设计和内场校管工作，也就是利于现场配管工作。
我还以为二进制法兰是有孔没孔有孔没孔有孔没孔有孔没孔有孔没孔有孔没孔有孔没孔有孔没孔;P
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