法国公司要出“共享老头乐”，一个车位能停6辆，还配安全气囊
本帖最后由 twq19810302 于 2022-11-7 13:58 编辑在解决人类“最后一公里”这件事上，共享单车和共享电动车无疑是最常用也最经济实惠的工具。
它们的普及给人们出行带来了极大便利~
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如果非要挑刺的话，那就是不能为用户遮风挡雨了，雨雪天气骑着太糟心~
而鉴于这个需求，最近，雷诺的子品牌 Mobilize 就设计出了一款“共享老头乐”，名叫 Solo Concept。
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因为主打的是共享出行市场，因此它设计得非常迷你。
具体有迷你呢？
长1.37米，宽0.9米，高1.75米，底下仅有3个车轮。
本来老头乐就已经是“车中泰迪”的存在了，而 Solo Concept 再次刷新了下限。
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如此娇小的体型，内部空间有多狭窄也可想而知...
整辆车只配了一个车座，最多能坐进一名成年男子。
想开着它带女朋友兜风是不可能了，带充气的女朋友倒是没问题~
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至于内饰啥的也别要求太高了。
除了座椅外就一个朴实无华的方向盘和一个朴实无华的仪表盘，同时还提供了一部分储物空间。
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不过值得一提的是安全方面的配置还挺到位，车内配备有1个安全气囊和一个紧急停止按键，以应对各种危险状况。
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那么性能方面有没有惊喜呢？
很遗憾，更没有！
Solo Concept 是一辆纯电动车，采用前轮驱动，后轮转向的方式，座椅下方则安有一个单缸二冲程发动机，最高时速只有25km/h。
相比其他正经的老头乐，这个性能也差了一个等级～
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看到这里可能有人会问：这么废的小破车有啥存在的价值？
嘿嘿，如果你这么想的话就太片面了～
虽然小是它的缺点，但同时也是优点，一个标准的停车位里就能停放6台，占位小意味着有利于推广普及。
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另一方面，虽然 Solo Concept 在性能上不及正经的老头乐。
但你要是把它跟相同定位的对手比，比如共享单车和共享电动车的话...那它的优越性马上就出来了！
性能不比这俩差，又有外壳的保护，开着它通勤买菜可比骑这俩舒服～
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据悉，这款新车将在不久之后的巴黎车展上正式首发亮相，最后能否投入市场还得看当地市政部门的意见了。
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至于咱们国内嘛
之前搞的共享汽车都已经一地鸡毛
换成共享老头乐大概也不会存活多久吧...
共享自行车都被交了押金跑路了，还有被市民破坏锁带回家了的，这个的话两方面的风险都很大啊，而且还是老头乐，真的老头都想走走路去买菜正好锻炼一下身体呢 感觉这种东西还是可以放在大学校园里面的，现在的大学生基本素质和道德都很高 国内如果允许上路，估计满大街都是 这玩意敢投放国内市场摩的司机第一个不答应，共享单车公司更加不答应啊，适用场景有限，但是市场还是有的
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