双列角接触设计求解！
目前是这种状态 四列角接触7207背靠背安装 整根轴的话转速4-5千转 现在出现问题是发热相当严重 两侧外圈压盖预压紧均为0.2 现在想问这两组轴承间是否需要用衬套做内圈预紧呐？ 是否是这个问题引起的发热 设计小白求解！！！在线等求解！！！！！ 轴承发热一般是因为，轴承精度不行，设计时轴和孔在轴承的配合精度过大，晃动造成，润滑油不够，安装的时候随意安装，没有精度可言，在一个就是负载全压在你这个轴承上，径向力太大。从这几个方面入手，在一个，就是转速过高，我刚查了下misumi 7207是11000转，一般使用保险情况下打8折，8800转，你使用转速七八千转，尤其国产轴承。 你降低转速，看热不热 负载大不大呢，能不能加个油冷。 1、首先需要排除轴承本身的制造精度问题，主要判断轴承是否是万能组配型轴承或者背对背组配适用的类型，如果是普通不能配对使用的轴承那么要首先进行轴承凸出量测量后才能配对使用。
2、从配置图上看，外圈端盖仅起到固定作用，对预载没有影响。也就是说外圈端盖压得再紧对预载荷没有影响，背对背组配需要调整的是内圈。
3、引起轴承发热严重的因素有许多，配对使用的轴承主要考虑预载荷过大的因素，DB组配的重预载荷一般也只有0.01~0.03mm，从配置图上看，轴承内圈并没有严格定位，只是通过左端螺母锁紧，这样配置预载荷过大的风险很高。
4、如果能排除以上因素就要考虑轴的散热问题，有条件可改油雾润滑或气雾润滑，或者增加冷却水套等。 我是小白希望可以多多学习交流，把轴改成个单轴，去掉右边的盖加个凸缘端盖，把在机座上不知道能不能好一点 在所选轴承精度等级符合要求的前提下，轴承发热是由于在高速下轴承间隙即轴向间隙过小，轴承受力过大引起的磨擦。通过调配轴承组轴向游隙可以解决发热题。 轴承1234 发表于 2022-10-31 10:59
1、首先需要排除轴承本身的制造精度问题，主要判断轴承是否是万能组配型轴承或者背对背组配适用的类型，如 ...
那如果我在两列轴承的中间部分用隔套间隔等同于用锁紧螺母把整个内圈拉紧效果是不是能好的多？
hl90 发表于 2022-10-31 09:53
轴承发热一般是因为，轴承精度不行，设计时轴和孔在轴承的配合精度过大，晃动造成，润滑油不够，安装的时候 ...
轴承用的普通P5的 加工精度的话测量过应该还是可以的怀疑是结构的原因造成的
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