过段时间C919就要在国内飞了
看到的资讯——【首架C919飞机将于12月交付东航】据东航消息，在10月24日上午召开的中国东航党组扩大会上，东航总经理、党组副书记李养民表示，首架C919飞机将于今年12月交付东航，东航将通过“全面合作、全程参与、全力以赴”，切实承担起首家商业运营C919大型客机的重大政治责任，确保飞出安全、飞出志气、飞出品牌、飞出效益。
国产的C919要交付了，是不是说明，过段时间就能在东航坐上大飞机了？
愿我国的大客机行业越来越好 看抖音好像民航也有不同的国际标准，如果不通过美国的标准好像大部分发达国家去不了
广州粤研钟彦华 发表于 2022-10-26 09:42
看抖音好像民航也有不同的国际标准，如果不通过美国的标准好像大部分发达国家去不了
CAAC认证与美国的FAA认证是等价的，这个得益于中国民用航空局与美国联邦航空局签署的《适航实施程序》协议。
这份协议是中美双方分别于2017年9月28日和2017年10月17日签署后，已于2017年10月17日正式生效，随着协议的生效，意味着中美两国民航产品已完成全面对等互认。CAAC认证与欧洲的EASA认证也是等价的。2019年5月20日，中国与欧盟在布鲁塞尔共同签署了《中华人民共和国政府和欧洲联盟民用航空安全协定》和《中华人民共和国政府和欧洲联盟关于航班若干方面的协定》。这个协定的内容的签署中欧两国民航产品已完成全面对等互认。目前世界上最重要的两大适航认证机构，美国联邦航空管理局（FAA）与欧洲航空安全局（EASA）与我国的适航证对等互认已基本没有太大障碍。因此，最重要的还是需要C919拿到中国的CAAC适航证，只要中国给C919发了CAAC适航证，FAA、EASA的适航证也就没有太大的困难。C919的取证工作正在有序进行。
尽量实现‘三國’局势～～～~~~···. 取证比较艰难，毕竟是市场竞争麽 大飞机这一步来之不易，终于迈出去了。东航专门成立了一个新公司。 1980年我国运十大飞机首飞，1985年下马，就差几千万就可以定型量产了，实在是可惜，当年运十大飞机可是比欧洲空客都早。几亿元进口小轿车，和美国麦道公司合作，结果被耍了。运十总工卖茶叶蛋，飞机钣金师傅做铁艺糊口。如果发展到现在，我们也就不会每年几千亿进口飞机了。
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