17岁少年发明电动机,可能引发电车革命
17 岁的时候你在干嘛?做不完的习题,打不够的篮球,看不腻的 ta ?
美国小伙子罗伯特 · 桑松 ( Robert Sansone )的 17 岁,手搓了个汽车电动机,直接拿到了被誉为科技界青少年世界杯的 IEFS 冠军和 75000 美元的奖金。
他的研究还被媒体称作,“ 可能发明了一个会改变电动汽车行业的电机”。
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大家都知道,电动车和油车不一样,电动车动力来源主要靠电动发动机。
电动机的方案很多,但凭借着转化效率高等原因,永磁同步电机( 下称永磁机 )隐隐有着一统江湖的劲头。
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可是, 顾名思义永磁机必须要用永磁体。制作永磁体又必须要用稀土材料。
但是稀土产量少、价格贵,而且提取过程非常破坏环境。更重要的是,稀土资源的命脉握在中国手里,这让西方世界很难接受。
所以在 2011 年前后,美国能源部主导了一波去稀土化项目,就是为了带领西方世界摆脱中国稀土依赖。
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这也导致了如今国外车企,大都还在交流异步电机( 也称感应电机,下称感应电机 )上挣扎,通过提高功率密度、把电动机做得更大等方法来缝缝补补。在了解这些情况后,桑松就在想,能不能再设计一种不需要永磁体、同样能量转化效率高的电机。
他想到了曾经了解过的同步磁阻电机( Synchronous Reluctance Motor,下称 SynRM )。SynRM并不是新事物,它的理论模型早在 1923 年就被提出来了。
通俗地说,SynRM 就是把永磁体换成了一个钢转子,这样结构就变简单了,价钱也更便宜。
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但它的问题是,功率太小,我们现在常见的 SynRM 只能放到泵或者风扇上。桑松需要做的,就是提高 SynRM 的性能,让它能带得动车子。
为了达到这个目的,桑松将另一个磁场整合进 SynRM,从而产生更大的扭矩 ( 因为桑松准备为这项技术申请专利,所以更多的细节没有展示 )。由于没有足够的材料、资金来进行 1 : 1 的实验,所以桑松利用 3D 打印机制作了一个缩小模型。
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在经过整整 15 次实验后,他终于得到了令自己满意的设计。经他改良过的 SynRM 在每分钟 300 转的情况下提升了 39% 的最大扭矩和 31% 的效率,在 750 转时,它的效率更是提高了 37%。
不过,当他准备进一步提高数值测试时,塑料模型因为过热融化了。所以截止目前,该模型还没有得到工业上的验证。
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即使如此,桑松的成就也足以让人惊叹,他凭借这个研究,击败了全球青少年,成功斩获了国际性青少年科学竞赛 ISEF 冠军,捧走了 50 万奖金。这个桑松还是个天才发明家,17 岁的他在业余时间已经完成了 60 多项发明,比如像这个可以让自己奔跑时速超过 35 Km/h 的机械跑鞋。
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这种天才少年参加的 ISEF 当然相当不简单,它被誉为青少年界的诺贝尔奖。 穿这个鞋体育跑步应该能达标了 机械人才都出现在国外 话说如果
爱迪生能得诺奖吗 已经发出天才的实力了
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