又有新突破？十分钟完成电动汽车充电
据发表在最新一期《自然》上的一项研究，美国宾夕法尼亚州立大学研究人员开发出一种突破性技术，将电动汽车电池的充电时间缩短为仅10分钟，这是更短充电时间和更长驾驶里程之间的破纪录组合。https://oss.cyzone.cn/2022/1017/dfd5cabdad48f6cc1247be317be53b89.jpg?x-oss-process=image/resize,w_1280,m_mfit/format,jpg/quality,q_95
研究人员解释说，如果新车销售要转向电池驱动的电动汽车，需要克服两个主要缺点：充电速度太慢，以及体积太大。根据电池的不同，一些电动汽车充电可能需要一整天，而在加油站加满油只需要花几分钟。
新快速充电技术适用于大多数能量密集型电池，为将电动汽车电池从150千瓦时缩小到50千瓦时带来了可能性，又不会让驾驶员感到里程焦虑。更小、充电更快的电池将大大降低电池成本和钴、石墨、锂等关键原材料的使用，从而为大规模采用负担得起的电动汽车铺平道路。
研究团队与初创公司EC电力合作开发了该技术。该技术依赖于内部热调制，这是一种主动的温度控制方法，要求电池具有最佳性能。电池在热时运行效率最高，但不会太热。对于电池工程师来说，将电池始终保持在恰到好处的温度一直是主要挑战。从历史上看，研究人员依靠外部笨重的加热和冷却系统来调节电池温度，电池反应缓慢并浪费大量能源。
研究团队从电池内部调节温度。他们设计了一种新的电池结构，除了阳极、电解质和阴极之外，还添加了超薄镍箔作为第四种成分。镍箔可自我调节电池的温度和反应性，从而可在几乎任何电动汽车电池上实现10分钟快速充电。
研究人员说，真正的快速充电电池将产生直接影响，要取代内燃汽车为主流，快速充电对于电动汽车至关重要。 又骗我，还好我小学毕业了，按100度的电池，10分钟，就是600KW/H，假如同时10台车充，要6000KW/时，你想让三陕给你供电吗， 电网说你这时高时低的没法配合了 如何商业化？
在某汽车软件上看到，特斯拉model3标准工况下百公里电耗是13千瓦时左右，实际工况下应该在15千瓦时左右。现款标准续航版是60千瓦时的电池。如果按照这个技术，电池内部增加别的结构，电池容量进一步缩小，跑高速时电耗升高，错过了一个充电站，可能真的就坚持不到下一个了。 理论上实现了
现在的宣传口号是1秒钟1公里。800V
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