Callejon 发表于 2022-9-20 09:44:25

日本开发可无线充电路面，目标2025年应用

如何给电动汽车高效充电是目前各国都在研究的问题，日经新闻消息，日本建筑公司大林组（Obayashi）和汽车零部件供应商日本电装公司（Denso）已开始测试为电动汽车提供动力的路面，目标是到 2025 年拥有实用技术。
https://n.sinaimg.cn/spider20220920/544/w753h591/20220920/2d1b-399c5e130cdb7d966fabe9dd5d2ebdc7.png
报道称，在大林组位于东京的研究中心，一辆小型电动汽车能够在嵌入不间断的线圈的道路上几乎以每小时 15 公里的速度连续行驶。
不只是日本，已有很多国家都在研究无线充电公路，在去年年底，全球第四大汽车制造商 Stellantis 在官网上宣布，他们的创新动态感应充电技术经过多年研究和数月的测试证明成功了，用于汽车无线充电测试的公路“Arena del Futuro”正式开通。
国内方面，国内第一条“超高速”公路杭甬高速在投建之初就以科技为建造基础，其近期目标是通过太阳能发电、路面光伏发电，作为插电式充电桩电量的补充，为电动车提供充电服务；远期目标是实现车辆移动式无线充电、基建支持汽车自动驾驶等。

魍者归来 发表于 2022-9-20 14:08:40

以前路面下陷是物理伤害，未来要变成物理+魔法的混合伤害了

老锅 发表于 2022-9-20 09:55:45

前几天看到美国也有一个

开心789 发表于 2022-9-20 10:36:12

原来的有轨电车，现在改为铺路下面了是么。

深圳晨夕 发表于 2022-9-20 11:52:01

这是尼古拉.特斯拉立案的项目。

i5系列机械臂 发表于 2022-9-21 09:15:13

想不通这原理，谁来讲解下

雪见花楹 发表于 2022-9-21 10:15:27

好像美国还是那里项目已经启动，修一段路，主要是投资太大，感觉像AGV磁条是的，按照一定路线铺的，所以想一直充电就老老实实顺着道走，超车啥的估计会少很多，对于高速或者市区新的道路，多车道，那费用更高了去啦
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