新能源汽车竞争进入红海了
看到一则分析——某券商会议上，比亚迪经销商，直接把目标调到了218万辆，明年目标400万国内，加100万出口，这也太猛了，感觉经销商说的不靠谱。
前几天和比亚迪的员工聊天，他认为今年180万，我认为9月初完成100万辆，8月份18万左右，9-12月一共4个月，平均一个月25万辆应该是可以，那200万也可以冲一冲。但是经销商说218万辆，比180万要多出38万辆，平均到每个月要生产30万辆，太难了。
现在已经到了拼产能的阶段，有点红海的迹象，特斯拉，比亚迪都不缺订单，甚至华为也不缺订单，已经联合赛力斯在重庆拿地建厂，重庆出资100亿，2023年三季度建成，实现70万辆的年产能，很激进，但是都拼产能，生存门槛就变高了，年销10万辆还能活得下去吗？
产能，呵呵。。。宝能300万辆。。。恒大500万辆。。。BYD500万辆。。。华为。。。小鹏。。。蔚来。。。还有好多叫不出名字的都规划了百万产能（不要以为人家规划的是2030，人家规划的就是现在，我几年前就看到了）。。。加起来年产能不上10亿，算我输。。。
请把你们说的产能变成销量。。。我看你能产能这么大，房地产老大地位要让给电动汽车了。。。 新能源汽车参与者太多了 产能和产量是两码事啊。大家其实更关心的是产量多少 天欲其亡，必令其狂。新能源汽车今天有多疯狂，明天就会跌到消亡。电池这种东西，温度高了不工作，温度低了续航减半。电机拖着一个那么重的电池，谈什么节能？还有寿命问题，碰撞着火问题。这些问题不解决，电动车必然失败。依我看，电动车最好是小型化，高级老头乐，市区内跑跑买买菜，当个玩具就得了。 所谓的卷，先从各种情报，案头报告上开始卷。 长桥卧波 发表于 2022-9-13 14:26
天欲其亡，必令其狂。新能源汽车今天有多疯狂，明天就会跌到消亡。电池这种东西，温度高了不工作，温度低了 ...
社友这么说有些极端了，你说的这些问题随着科技的发展都能解决的。
天欲其亡，必令其狂。新能源骗局 和 之前的 光伏发电 一样会失败
正路不走偏要走邪路，没有科技树的地方怎么可能长的出果实？？？？ 可能是为了 碳中和 碳达峰 指标什么的吧！
新闻说欧洲不要脸的开始放弃这个指标了，作为东方泱泱大国，估计也不好意思反悔的。
作为电池技术，汽车技术，确实需要相关企业持续投入的研究，只有研究，使用，反馈，改进，才有进步啊！
或许弄弄就能弄出个奇迹呢! 新能源车的渗透率开始下降了，真的以为韭菜能割完一茬又一茬吗，不是为了那块绿牌有几个人买，这种就是违背市场经济规律的行为，10年内这个泡沫是要破的
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