比亚迪虽土,但这点做的可比特斯好太多了
现在的新能源汽车核心三部件是电动机、动力电池、电控系统并称,三者合称三电系统。我认为三电系统里最高难度是交变器和控制。但是几乎没人会关注,电池的直流电,充电桩的交流电跟电机的多相交流电是怎么整合到一起的。因为说了大多数人也不懂,甚至很多人并不清楚交流跟直流。这部分基本是SiC器件,技术难度不是车厂可以摸得到的。
所以说比亚迪虽然土,但是电控技术至少都是自研,这一点可比特斯拉屌多了。
充电桩就是交流电变成直流电吧 打铁还得自身硬 说说工人福利待遇如何,按说中国企业,在社会主义国家工人福利待遇应该世界第一了吧 说得太简单了。特斯拉怎么做的?比亚迪怎么做的?什么都没有就下结论了 又要吊打特斯拉?你知道为什么特斯拉的前备箱这么大吗,比亚迪有吗,好像海豚车有,但那个前备箱估计也就是放个柚子的大小,前备箱的大小决定了技术的强弱
页:
[1]