应该是控制相对窜动，控制在一个合理的区间范围。这样可以提高精度和使用寿命
我觉得这样轴承受力好一点吧。加个垫圈两个轴承承受轴向力，不加只有一个轴承承受轴向力
那两个轴承，内圈也应该固定吧；中间隔圈应该是防止端盖压得过紧，影响轴承运动
加大两个深沟球之间的距离，承载力、对中性是不是更好？
这种帖子很好。
本帖最后由 kongping 于 2022-5-19 19:14 编辑
这两个轴承外圈中间的隔套起的作用很关键，是保证两个轴承的装配后的轴向间隙的，当两个轴承内圈间的轴台轴向长度尺寸与两轴承外圈间的隔套的轴向长度尺寸保持有一定的差值时，此时两个轴承安装后的轴向间隙就固定了，这时右侧的端盖安装时会顶住轴承外圈，无论端盖再加多大的力都不会改变两个轴承装配后的轴向间隙。这两个轴承的装配后的轴向间隙实际是在两个轴承装配前，通过调整两轴承外圈间的隔套的轴向长度与两轴承内圈间的轴台轴向长度间的差值的调整来保证的，这套工作是在两个轴承装配前都要做好的。两个轴承装配后的轴向间隙的大小是可以通过调整两轴承内圈间轴台轴向长度与两轴承外圈间的隔套轴向长度尺寸的差值大小得以保证。
如果没有两个轴承外圈间的隔套，右侧端盖压在轴承外圈上后，随着压紧力的大小，两个轴承的轴向间隙是不固定的，这样对于轴的长时间平稳运行会有影响。
曲嘛黑 发表于 2022-5-19 13:45
应该是控制相对窜动，控制在一个合理的区间范围。这样可以提高精度和使用寿命
但是如果把那个钢圈去掉，在端盖和轴承外圈接触的地方加垫片也是可以达到调隙目的的
bonetr 发表于 2022-5-19 14:08
我觉得这样轴承受力好一点吧。加个垫圈两个轴承承受轴向力，不加只有一个轴承承受轴向力
加上钢圈也是一个轴承受力吧，因为两个轴承调隙完后肯定是往两个相反方向的游隙，那么不管受哪个方向的轴向力时，其中一个轴承游隙肯定会从负游隙往0的方向走，另一个会从负游隙往更负，也就是受力的那个轴承
诚实的狼 发表于 2022-5-19 14:17
那两个轴承，内圈也应该固定吧；中间隔圈应该是防止端盖压得过紧，影响轴承运动
两个轴承内圈是有轴肩隔开的，如果去掉钢圈也能调隙，就是没有那么方便，这样说也合理
wlj0202 发表于 2022-5-19 15:21
加大两个深沟球之间的距离，承载力、对中性是不是更好？
两个深沟球轴承的距离是由他们内圈的轴肩长度决定的，对中性没有很理解您的意思