新能源汽车电池退役回收后，是如何处理的？
退役动力电池回收后，要如何处理呢？一般会有两个流向：一个是梯次利用，一个是拆解回收。所谓「梯次利用」，就是将电池容量比较高的电池，在其他领域逐级进行利用，比如储能、路灯或低速电动车等领域，直到电池容量低于 20%；至于「拆解回收」，其实就很简单，就是通过技术手段，从退役电池中回收锂、钴、镍等金属，进行资源化利用。不过，从具体的实践来看，国内的梯次利用还存在明显的短板。据了解，梯次利用分为四个阶段，分别是拆解、余能检测、筛选与重组。与欧、美、日等国家相比，国内梯次利用体系建立时间较晚，技术和设备上存在一些差距，特别是退役电池拆解的安全上。再加上退役电池的溯源性比较差，评估体系和标准不健全等问题，梯次利用并未完全展开。
目前，退役动力电池的处理方式，主要还是以拆解回收为主。这个过程包括预处理、二次处理与深度处理三个环节。
其中，预处理主要是针对退役电池仍有部分电量，所以要进行深度放电、破碎和物理分选；二次处理主要是使正负极活性材料与基底发生分离，方法有热处理法、有机溶剂溶解法、碱液溶解法以及电解法等；深度处理是处理过程的关键，主要包括浸出和分离提纯两个过程，对有价值的金属材料进行提取。
现如今锂电池回收工业中，常用的技术有干法回收和湿法回收等。其中，湿法工艺是目前回收废旧锂电池较为成熟的技术，顺序一般是先提取钴、镍等价格更高的材料，然后再提取锂，回收率平均为 70% 到 75%，工艺好一些的能超过 80%，但纯度只有 80% 到 85%。
如果要产出电池级碳酸锂，还需要经过一道加工工序；而如果采用湿法优先提锂工艺，三元材料中锂的回收率能达到 95%，磷酸铁锂材料锂的回收率也能达到 92%。
如果能回收重新利用，也不是坏事
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