韩国的现代重工出了个全球战略，为了牵制中国造船业？
本帖最后由 我从崖边跌落 于 2022-3-4 09:58 编辑全球最大船企韩国现代重工集团与沙特阿拉伯合作打造的全球最大单体船厂即将于明年竣工。现代重工集团新的全球战略也在逐步成型——通过联手沙特等主要船东国家建设大型船厂，从船舶出口升级为技术出口，在降低成本维持竞争优势的同时“围魏救赵”，从而对中国造船业形成牵制。
新兴国家造船业失败的原因之一就在于船舶配套和基础设施的缺乏，为此，这些国家也正在竭尽全力补齐短板。今年2月，沙特政府投资约1万亿韩元（约合8.34亿美元），与韩国斗山重工建设公司（Doosan Heavy Industries & Construction）与Tuwaiq Casting & Forging公司签署合同，在沙特king salman园区建设一家铸造和锻造厂。该工厂的主要产品线预计将包括用于石油化工厂的泵和阀门以及用于沙特造船厂设备的铸锻件。
据悉，中国造船企业为获得新船订单，也打算在海外建设配套基础设施。对此，韩国造船业界相关人士分析称：“如果今后想得到订单，就要为培育订造新船的国家本土制造业做出贡献。”
以通过转让技术收取专利使用费为基础的现代重工集团的全球战略就是在这样的背景下出台的。韩国造船业希望在大型LNG船、双燃料动力船等目前具有较大优势的新一代环保船舶领域加强技术开发，与中国、日本等竞争国家企业保持“超级差距”；而在韩国造船业竞争力下降的非主力船型领域，则通过对新兴国家的技术出口确保收益，并对国外竞争企业形成牵制。
看来中国这几年给韩国带来的压力不小啊。
韩国造船和他的汽车一样，被中国造船厂取代就是时间问题，估计10年就差不多了。 这个有点假，原来是有点差距的，你说超级差距这个真的有点过了，看 每年的下水两也没有说有那么大，当然棒子一直都是这么认为的，他们是宇宙最棒的！ 你就听听就得了，要在海外取得专利收益，是要有军事力量作为保障的。韩国永远翻不起浪花，只能跟在美国后面喝点汤，还要担心随时被美国一口吃了，几十年白干的风险。
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