晓昀 发表于 2021-9-5 22:50
单边2mm的薄壁零件加工，很考验师傅的技术。
车工一个怕车杆，一个怕车皮儿，太考验技术了
非常 发表于 2021-9-6 07:00
有没有用过 六爪 的卡盘。
卧车六爪还真没试过，不过，那样的话，每个活都找正，效率会低很多，一般六爪用在立车上面比较多
ywjianghu 发表于 2021-9-6 08:35
好帖！等后续更新。
还有，有没有跟使用方沟通过？类似这样的薄壁件，往往是跟刚性的工件去结合的，需要它 ...
机加工厂，都不知道过了几手了，上哪找源头客户啊，照图纸做就是啦
宇12 发表于 2021-9-6 08:41
这个不难的
会了不难难了不会的，请层主明示，大家也学学
宇12 发表于 2021-9-6 08:44
350才算有点挑战，35高度随便做，常做的镁、铝材质基本在200左右高度，都是薄壁件，习惯就好。钢件类的50 ...
敢不敢把加工工艺说一下听听
oh小二 发表于 2021-9-6 16:19
宽度35，下料的时候，下45，留一部分作为装夹部分，把所有尺寸都加工到位后，再切断。
切完就变形
内涨芯问题不大，干就完了。
这个确实考验设备和操作人员的技术水平了。。。
韩寒11 发表于 2021-9-6 20:26
敢不敢把加工工艺说一下听听
不是不敢，怕只学到皮毛，加工薄壁的方法无非就是1.加长夹位（注意切断方法、加工中心铣切断面），2.内芯、外包（注意匹配度）3.根据产品结构，尽量不使用夹的方式加工（比如压，锁等）。4.开粗后去应力等等。
薄壁件需解决的就是变形，那一道造成的就解决那一道（减少刀具、装夹受力面），根据产品结构选择最好的装夹位。每一款产品结构都不一样，我也不好说。我这的图不是很方便上传。都是薄壁壳体类，有直筒的，锥度的，加工费用也相对较高，很多时候都是一道解决一个尺寸，工序较多。
韩寒11 发表于 2021-9-6 20:27
切完就变形
没吧，我们也是 这么做的