求：设计加工“电控电动心肺复苏机”的技术指标验证架构
提供结构模型方案，主要是作为小型化后的技术指标确认、及机械结构、电控的可靠性验证。目的是确认方案是否达到预计要求、为投资开发做基础论证。
有偿，合作开发均可。
全电控电动心肺复苏机（非电控气动型）
项目基本的技术指标；
1. 按压频率至少每分钟100次，（即≥：100次/分钟）
2. 按压深度25-50毫米连续可调，（适应不同体型自动控制按压深度）
3. 按压机械力为25.00-50.00千克，（可调功率控制）。
2. 适应各种急救场合，（电池供电时至少30分钟胸外按压不中断）
5. 按压/释放比：1:1（50%：50%）
外观不做考虑，交直流供电两用、PLC等通用器材控制就可，结构越简单越好，只做技术论证。
电机选型：同步、异步、步进、伺服不限。
机械结构：同步带、蜗轮、蜗杆等不限。
有兴趣的加微信：18930522722 想做一个别人没做过的产品，必须投入但不能盲目投入、还需脚踏实地的一步一步的推进。 提供一个我认为可行的结构方案，也是我的一个专利。加工应该不复杂，只是不知道为了达到上述指标该选多大功率的电机。
估计大家都有疑惑，通常蜗杆蜗轮都是相对固定的，我这个有点另类、蜗轮是转动并滑动的，蜗轮既有减速功能又具有直接往复传动功能。 cos88 发表于 2021-5-23 20:40
估计大家都有疑惑，通常蜗杆蜗轮都是相对固定的，我这个有点另类、蜗轮是转动并滑动的，蜗轮既有减速功能又 ...
你先查查蜗轮蜗杆的结构吧，以你的示意应该是只需要一根蜗杆，蜗轮空心，内孔是螺母，往复杆一端是丝杆，但是不知道你是怎么设想转向的，电机一分钟正反转100次应该是实现不了的，考虑下类似振动棒之类的结构
瞎胡闹啊这结构！有兴趣可以私聊我 2011ayoon 发表于 2021-5-24 09:15
你先查查蜗轮蜗杆的结构吧，以你的示意应该是只需要一根蜗杆，蜗轮空心，内孔是螺母，往复杆一端是丝杆， ...
不是正反转换向，而是加减速换向，1分钟100次没问题！蜗杆你理解为既是链条又是齿条就想通了。 讲个故事；
有一辆加速度很好的跑车从0加速到100公里/小时、前进后退都是5秒，从100公里/小时~刹车停止需要2秒。
限速在100公里/小时、4000米内一个往返大约需要20秒。
我打赌；开同样的跑车不用掉头倒车同样可以往返，大家不信！
不差钱的我开上4000米的传送带，传送带的加减速性能同跑车一样棒，坐上跑车加速、匀速、刹车停止，然后启动传送带把我送回起点、一个来回也是20秒，不用掉头、刹车，我赢了！
对方的学长在国知局的审查员说了句，一样的效果不惜工本把简单的事做的这么复杂要是申请专利肯定判你恶意申请！
好吧，那再打个赌！同样速度看谁先跑完100个来回！大家都说那还用比、肯定一样快。
我再次开上传送带、一手遥控传送带一脚油门同时加速到200公里/小时蓄势待发，一声令下、我按下遥控传送带减速到100公里/小时、2秒内就以100公里/小时速度奔向终点、定速巡航5秒到达4000米终点前1秒一手控制传送带加速为200公里/小时、同时松开油门减速至100公里/小时、当各自同时在150公里/小时的速度瞬间正好用时1秒停在终点、一眨眼1秒后已经又以100公里/小时的速度回来了，14秒后跑完一圈回到起点，我悠哉悠哉控制传送带与跑车的速度在200公里/小时~100公里/小时~200公里/小时的速度内定速巡航、加速减速、减速加速，轻松跑完100圈、对方跑车刹车片已近报废刚刚跑完70圈。哈哈哈，我又赢了！
醒来原来是一个梦，梦见我两年前申请的专利“一种差速往复运动装置”，被国知局的审查员看过后扔在一大堆恶意申请专利一起！
这个东西需要PLC？
页:
[1]
2