磨损机理
零件的磨损超过了某一限度，就会丧失其规定的功能，这种情形即称为磨损失效。据统计，机械设备故障约有1/3是由零件磨损失效引起的。磨损失效造成的经济损失是相当惊人的。我国每年仅磨料磨损一项需要补充的备件就达150万吨钢材。据美国公布的数字表明，每年因磨损失效造成的损失高达1000亿美元，直接材料损失达200亿美元。因此，研究磨损失效的规律，寻求减少磨损的措施，是机械设备制造中一个十分重要的课题。下面以轴瓦和轴径为例，从多方面介绍磨损类型和机理。一、磨损机理1、腐蚀磨损腐蚀磨损是润滑油组成物在接触表面上产生化学反应形成的，导致轴瓦、轴径合金表面一种或者多种合金元素剥落，或形成脆性氧化物。2、疲劳磨损轴瓦和轴颈在工作过程中承受着油膜压力、摩擦、弯曲、振动等交变载荷，经过较长时间运行将会产生微裂纹，并沿着最大切应力方向由表面向内部扩展；润滑油渗入裂纹中后对裂纹产生较大的交变挤压作用，加速了裂纹的扩展，最终表层剥落。 3、接触面粗糙度不合理导致润滑不足轴瓦或者轴颈的粗糙度数值较大时，意味着微凸峰较尖锐，在高载荷下，容易刺破油膜，使得油膜的稳定性差，引起金属间的直接接触，产生更大的粘着力，因此磨损量增加。当然，粗糙度数值也不能过低（一般在Ra0.2-0.4），过低不容易储油。4、气蚀轴径在运行中加载在轴瓦上的载荷强度和方向迅速起伏，导致油膜压力迅速改变，低压油蒸汽泡瞬间爆炸，对接触表面造成冲击。 5、磨料磨损润滑油中的灰尘、污垢和金属颗粒吸附在接触表面，使抗磨合金移位，引起局部摩擦，损坏润滑油膜。 二、磨损的预防措施要想轴瓦和轴颈耐磨使用寿命更长，除了选择合适的材料、保证良好的润滑环境外，在轴瓦、主轴轴承位的加工制造过程中，采取有效的强化加工措施、达到合理的粗糙度数值，均能大幅减少磨损，延长使用寿命。一方面，豪克能技术可以通过晶粒细化和冷作硬化的强化方式，使加工表面的显微硬度提升20%，耐磨性和耐腐蚀性均有提升；同时预置压应力，提升表面的实际屈服极限，延缓疲劳裂纹的萌生。
另一方面，豪克能技术加工后，粗糙度可以达到Ra0.2-0.4，代替磨削等工艺，实现轴瓦接触表面微凸峰较多，接触应力小，对油膜的破坏作用小，有效避免金属直接接触，减低磨损量；同时改变表面状态，不再是尖锐的波峰波谷，变成相对圆滑的状态，相当于轴瓦和轴颈的提前磨合，减少运行初期磨损。
这个广告有干货，好评 认真看完了。 魍者归来 发表于 2021-4-2 16:26
这个广告有干货，好评
以后我的文章干活满满的:loveliness:
压路机:lol 什么是豪客能技术，求科普。 斯文棒棒 发表于 2021-4-3 12:41
什么是豪客能技术，求科普。
豪克能 很多技术效果都要优于滚压 能够实现纳米化效果 这是传统滚压达不到的 楼上自己搜搜看吧 不好讲太多在这里 容易被删:loveliness:
这个跟零件的材质及热处理工艺都有关系！
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