焊接工装设计检查表
这周花了几天时间和经理制作了设计点检表，以指导新人得工作，特此分享出来和社友探讨补充改进。。。:D1、设计方案的构思：
1.1、在设计焊接工装之前，应先了解生产纲领、产品结构特征、工艺方法及生产线布置方式，作好充分的准备。
1.2、参照国内外先进的工装夹具结构，并结合实际情况确定夹具总体方案。收集设计资料，包括准备好的工艺文件包括工序卡，技术协议，产品数模，夹具式样书，焊点文件。
1.3、在进行夹具的具体结构设计时，应尽可能多的采用标准化元件，或提高自身的通用化、系列化程度。
2、工装的基本构造：
2.1、由平台、L板、基准面、基准销、夹紧机构（U型块、夹紧臂、汽缸或手夹）等组成。
3、工装平台的使用规格：
3.1、平台长度在1m以内的，底板使用厚度16-18mm的板。型钢使用14＃槽钢。
3.2、平台长度在1m～2m之间的，底板使用厚度为20－22mm的钢板。型钢使用16＃槽钢。
3.3、平台长度超过2m的，底板使用大于等于25mm厚的钢板。型钢使用20＃以上的槽钢。
3.4、平台为底板与型钢焊接结构件。焊接后要进行退火去应力处理。表面要做防锈处理。
4、工装平台的技术要求：
4.1、平台上表面的粗糙度Ra3.2。
4.2、基准点：在平台上有3个，处于间距1200mm以内；直径及公差∮10mmH7。
4.3、坐标线：在平台表面上，x、y方向每100mm刻画坐标线。
4.4、吊点：设定工装起吊搬运的点；起吊用吊环螺丝或起吊孔。
5、L 板：
5.1、 用于安装夹具型块、基准销组件、夹紧机构、导向装置等夹具组件。
5.2、采用高强螺栓与台板连接，并配定位销定位，同夹具组件的连接也应采用高强螺栓连接，并配定位销定位。
5.3、定期检查拧紧连接螺栓（最好用记号笔做标记），定期检查定位销有否松动或脱落。
6、基准面（RPS面）：
6.1、基准面布置在零件基准统一位置上，并支撑夹具夹紧机构的夹紧力。
6.2、基准面型块采用高强螺栓安装在L板上，并用定位销定位，表面应经过调质处理，硬度在HRC48以上，在基准面端部约10mm宽的部位涂红色标记，基准面应与数模相符。
7、基准销（RPS销）：
7.1、基准销布置在零件基准统一位置上；保持后续工序定位基准的一致性；保证产品焊接精度的一致性和稳定性。
7.2、定位销一般分为固定式和活动式两类。固定式过盈配合安装在固定板上，让其不能活动；活动销作业时能往复伸缩，以方便工件装卸，一般采用气缸作动力。
7.3、销的工作段和导向段的表面硬度和粗糙度，应分别在HRC52和Ra1.6以上。
8、夹紧机构
8.1、夹紧机构（U型块、夹紧臂、汽缸或手夹等）用于矫正变形的工件、缩小工件间的搭接间隙，将工件夹紧固定在正确的位置上（基准面），避免焊接作业时工件错位或变形，确保工件焊接精度的稳定性。
8.2、U型限位块：使夹具夹紧臂（或带有基准销和S面的摆臂）处于夹紧工况时的稳定性（不让其摆动），确保定位或夹紧部位的准确性。
8.3、夹紧臂：通过杠杆或四连杆的作用，将气缸（或手夹）的推力转化为夹紧臂（或摆臂）的夹紧力， 实现“矫正变形的工件、缩小工件间的搭接间隙，将工件夹紧固定在正确的位置上（基准面），避免焊接作业时工件错位”的目标。
8.4、气缸（或手夹）：通过气缸（或手夹）的往复运动，实现夹具的夹紧和松开。
9、工装的气动系统：
9.1、常通气路（压缩气源系统）：一般由压缩气源、手动阀、气动三联体（气源处理装置）、分路器等组成。
10、手动阀：
10.1、控制气缸进气、出气的控制元件。
10.2、原则上采用杆式的手动阀进行。
10.3、手动阀应从夹具、装置的外侧就可操作；设计位置不要与焊钳等移动物体干涉。
也算是技术要求了，从事焊装行业10年！ 认识一家做标准化焊接工装的，就是模块化的那种，感觉还不错 很详细的指南，谢谢分享 |huxiaowei2017发表于 01-31 19:23也算是技术要求了，从事焊装行业10年！层主也算是老师傅了，以后多多技术交流。。。 |liguowei951发表于 02-01 08:50认识一家做标准化焊接工装的，就是模块化的那种，感觉还不错外置在哪里，有机会帮忙解释一番！ |大萝卜发表于 02-01 08:55很详细的指南，谢谢分享不客气，后续多多交流。。。 谢谢分享 远祥 发表于 2021-2-1 10:03
外置在哪里，有机会帮忙解释一番！
厦门雅焊达自动化，对试制，小批量来说还是蛮方便的
很详细的指南，谢谢分享，非常的帮
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