请教两油缸驱动的不同步问题
本帖最后由 不惧意外 于 2020-12-19 23:59 编辑如下图所示油缸伸出驱动一物体沿两根直线导轨向上行走。A想用两个油缸，认为可以获取两倍的油缸力。
B想用一个油缸，考虑的是油缸难以完全同步，快的油缸对物体产生推力，慢的油缸对物体产生阻力，两者产生一个弯矩，被直线导轨承受的弯矩所抵消。这样的话，是不是两油缸还不如一个油缸给物体的推力大？想获取两个油缸力的叠加是无法实现的。
请问大家A和B哪个考虑更妥当？
如果不卡死，可以正常行走，肯定是两个大。但有个问题怎么才能让这个不卡死，就是两个油缸的同步及整体刚度是咋保证的 1.你这两油缸可是差得够大的
2.找个会液压的给你实际看看原理图和结构 简单结构的同步实现起来比较困难，带位移控制的要好很多，同步阀也可以。从理论上来说不存在绝对的完全同步，也就是说不会时刻保持在两个缸的出力一致 安装没问题的话，基本不会拖后腿 双缸用双油泵独立上电控，能控制在一定范围。单杠加缸径，老大难问题了（双缸不可能完全同步）但有一种外部辅助加齿轮齿条迫使同步可以在论坛找找有人谈过双缸问题，按要求设计，能单就单，看工况要求不高直接串联双油缸也没球问题，5#说的对，问题不大 我们用过这种类似的结构的，就是靠同步阀 Dreaming___snai 发表于 2020-12-20 16:28
我们用过这种类似的结构的，就是靠同步阀
我们用的导向是导轨，工作环境差，润滑不是太理想，出现过卡死拉不动的情况
可以考虑用伺服比例阀来控制，可实现同步！ 空间允许还是用大的单缸靠谱点，卡几次客户就会投诉你了，一趟差率费下来也不便宜。
页:
[1]
2