回转支承的制动设计思路
如图，要给回转支承增加一个制动装置。雕像底座已经覆盖了大部分的回转支承，只留了一个齿轮在外面。个人想到的制动办法，其一，做个小工装，增设一个齿轮轴和失电制动器，从动齿轮轴跟回转支承啮合转动，当需要制动时，失电制动器会抱死齿轮轴间接对回转支承制动。其二，失电制动器换成刹车盘，刹车盘对从动齿轮的面进行抱闸 间接对回转支承减速。其三，做一个和回转支承外齿啮合的齿条，对回转支承旋转的位置进行精确定位，检测到齿条和外齿可以啮合，瞬间到达啮合位置从而进行制动。 本人新接触非标设计，经验少 望前辈指点 感激不尽。追加一些信息 雕像正常旋转时的速度是1分钟1转雕像不规则物体重4T直径1M SW检测转动惯量是1069KG`每平米
你这个转速这么慢，靠电机的刹车也可以了吧，停止时前冲的惯性由于速度关系会很小啊，如果一定要加，可以考虑安装电磁刹车盘。 带刹车的电机，断电自动刹停，吊车经常用的。 丹枫911 发表于 2020-7-3 09:04
你这个转速这么慢，靠电机的刹车也可以了吧，停止时前冲的惯性由于速度关系会很小啊，如果一定要加，可以考 ...
我提到过用带刹车的电机，但是他们说失电刹车后 雕像的惯性会冲击减速机的齿轮，就否决了。您看下我的截图，装电磁刹车器的话是不是我第二种想法那样的方式
sgxap666 发表于 2020-7-3 09:06
带刹车的电机，断电自动刹停，吊车经常用的。
谢谢回复， 已经再考虑了
用小齿轮啮合大齿轮制动不合适，同样大小的的扭矩，小齿轮半径很小，你算一算加在小齿轮上的力有多大？小齿轮是否成受得了？
可以考虑电机能耗制动，给电机加一个反向的电磁制动力矩。 用刹车电机
刹车盘不建议使用 设计从来就不是件简单的事儿，像这种超高超重有安全隐患的东西，不是有历史数据就得有实验数据。而且设计也不仅仅只是单一考虑，除了自身运动，还需要考虑应用场景。像你这个装室内可能简单些，装室外，估计你还得考虑风速影响，会不会一阵风就给吹翻了。其他的不说，从视觉上看就不太稳定（我个人感觉头得脚轻）。不知你的感觉是什么？记得有位日本人说过，人体本身就算一个传感器，凡你看着不对劲儿的，很大可能真的不对劲儿。多半都要求证。你若是长官制，那你领导想必是行业翘楚，你应该多请教他，他应该为你的方案负责。看你的情况如果完全没做过这块儿，公司不提供资源，又要你独立负责，多半挖的坑。这种最好离开这种公司，否则一旦出事故，那可惊天动地。估计你也负不了这责任 晓昀 发表于 2020-7-3 09:34
用小齿轮啮合大齿轮制动不合适，同样大小的的扭矩，小齿轮半径很小，你算一算加在小齿轮上的力有多大？小齿 ...
如果制动的时间按0.1S算的话根据公式 T扭矩=J转动惯量*W角加速度，T≈1100N·M ，这个制动的小齿轮必须瞬间输出几倍的反向扭矩。那我们换个想法。假如说这个回转支承在断电后转一会停止转动了，已经没有了惯性，那用这种小齿轮制动的话 小齿轮的制动扭矩大于启动扭矩就OK吧 譬如朝露 发表于 2020-7-3 10:00
设计从来就不是件简单的事儿，像这种超高超重有安全隐患的东西，不是有历史数据就得有实验数据。而且设计也 ...
我只是显示地锚螺栓，混凝土基台隐藏了