本帖最后由 梦里啥都有 于 2020-4-30 18:43 编辑
@静待瓜熟你问我扭矩我概念还没清楚看了这位朋友 原来你上次说圆筒那位 翻了前面的帖子 看见一些人的讨论 也说一下自己的想法（场景分析是否正确不清楚）
其实我也是有点不明白
争对公式的理解 我也不清楚
M（力矩？转矩）=j（惯量）a（角加速度）
也有P=TW 再变形的T=9550*P/n
不知道上面输入有没有错 复制过来的
我理解的。。。首先上面的用转速或者角速度求得的数据都是用做功公式来进行代入展开的
但是转速和角速度已经是匀速圆周运动了（考虑理解 不要和我说有差距这些。。。不讨论这个范围）
匀速圆周运动 所有合力（向心力）指向圆心） 不做功（此意不要理解成不做功 实际上是动力做正功 阻力做负功总体不做功）
上面的话是不是很好解释了为何可以用做功公式求匀速状态下的力矩 其实就是动力做正功 阻力做负功 独立来说也是做功不过是整体不做功也就是匀速圆周运动
也就是动力矩等于阻力矩（也就是动力等于阻力（管他什么阻力）匀速圆周运动条件）我看见帖子一文有朋友提出考虑“额定转速下的克服摩擦力做功的功率”其实不需要了把？（这个我有点懵保持怀疑 ）
我本意想表达如果你考虑阻力的问题 那么就是加速状态下才考虑 至于阻力怎么求不知道啊
此公式是否只适用于匀速状态下的测速条件下？ 某个瞬时速度是否也适用 不清楚（过程还是有加速度的）
争对红色的话 补充 其实电机就是电机的能量 管他上面阻力抵消的
只求电机的力矩只分析电机 对于整体而言考虑阻力做的负功只不过是判定正功是否大于负功物体处于什么状态而已 无论是否匀速 公式 无需考虑阻力 是否对错看你自己去思考了
这种一比一的齿传动，多半是为了弥补空间不足够的情况。
多谢，受教了
给换减速比留余地？现在是1的减速比，不排除后期改吧？