齿轮箱结构设计
现有一齿轮箱设计结构如图所示，看了好久个人觉着这种结构装配和维修工艺性太差。想了想觉着是不是可以把箱体某一侧或两侧设计成镶块结构，采用台阶面止扣加密封垫来密封。和领导沟通后领导认为：1、镶块处有传运受力，存在密封漏油的风险，且风险很大；2、增加加工量，制造成本提高。大家看看我这个还有什么更好的方案，欢迎大家多提保贵建议。
上面第一张插图中黑色粗线是我所描述的镶块示意图， 整个侧板面积大重量大，用螺栓紧固确实容易漏油，并且震动会使螺栓松动，侧板移位导致配合出现问题
关于侧板我有个建议，侧板太厚了，建议仅轴套位置用厚板，焊在箱体薄板上，可以节省很多材料
油箱底板可以略倾斜，使卸油口处于最低点
有一点我很好奇，这个齿轮箱减速比是多少？为什么需要这么多齿轮，而且齿轮尺寸这么相近？ 本帖最后由 归航 于 2020-4-20 18:03 编辑
你们领导没说错，这种齿轮箱箱体传动受力。焊在一起一是为了密封、不漏油。
二是牢固，方便镗孔，在保证安装时箱体两侧孔轴同心的同时，将传动受力卸在箱体上。
如果按照你的想法，箱体的传动受力卸在固定的螺丝上，且不说齿轮箱的侧面密封问题，仅螺丝孔渗油，就够你把这个箱子重做了。
搞成当初学校里面学那样不行嘛：上箱体下箱体 非要瞎搞。。。:L 可以做成上下箱体，中间螺栓把合，这样拆卸就方便了 箱体已经是标准机构了，可以选用那些好的结构，不一定要自己去设计结构。 归航 发表于 2020-4-20 17:31
你们领导没说错，这种齿轮箱箱体传动受力。焊在一起一是为了密封、不漏油。
二是牢固，方便镗孔，在保证安 ...
明白了，结构上我再考虑考虑
祥云飞鱼 发表于 2020-4-20 18:25
搞成当初学校里面学那样不行嘛：上箱体下箱体 非要瞎搞。。。
上、下箱体没有地方把螺栓呀，为什么要给你们看立面图。就是有这个问题
那么大家觉着现在这个箱体结构有没有拆、装问题呢？且箱体与底板内侧无法焊接，因为中间间隙较窄且有一定深度，焊枪伸不下去
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