僵尸号 发表于 2020-3-1 08:18:51

请问为什么有些油缸液压马达上要设计泄漏油口？外面设置溢流阀限制进油压力还不够吗？

请问为什么有些油缸、液压马达上要设计泄漏油口？外面设置溢流阀限制进油压力还不够吗？

520zjwtcabc 发表于 2020-3-1 08:35:29

估计是有些人没有想到用溢流阀吧，如果是这样，那就是它自身开启保护的最后个防御体系、

wayyhlp 发表于 2020-3-1 09:29:08

两码事，马达柱塞漏过去的油你让他去哪里？不设置卸油口，壳体承受几十兆帕压力吗？

wayyhlp 发表于 2020-3-1 09:30:55

而且，泄露本身也是对柱塞的润滑。

晓昀 发表于 2020-3-1 09:57:44

马达内部有泄露，这部分泄露油没有去处，必须通过卸油管流回油箱。

机器画家 发表于 2020-3-1 11:39:43

内泄。

17567410 发表于 2020-3-1 11:58:47

本帖最后由 17567410 于 2020-3-1 15:08 编辑

😇😅

僵尸号 发表于 2020-3-1 16:36:53

|wayyhlp发表于 03-01 09:29两码事，马达柱塞漏过去的油你让他去哪里？不设置卸油口，壳体承受几十兆帕压力吗？高压腔的油通过柱塞泄露到低压腔，可以通过低压管路回油箱，没必要通过泄露口及泄露管路回油箱的。

我推测是这样的:当油缸内部还有其他轴承时，需要利用液压油来润滑它们，这部分油需要接回油箱以避免轴承密封受高压破坏。这种油缸才需要设置泄露油口；当油缸内部无此类轴承时，就不需要设置泄露油口了。

wayyhlp 发表于 2020-3-1 17:31:22

你的液压知识太差，不清楚马达构造，马达的进油、出油都在柱塞同一端，泄油在柱塞的另一端，这是三个部位，泄油口需直通油箱，才不会使壳体承压，而出油口有时候还需专门加背压。

wayyhlp 发表于 2020-3-1 17:32:48

区分下柱塞、活塞。
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