数控车半径补偿实际应用问题，帮忙看下！
车削如图所示的球体Sφ100（红色圆弧部分），为提高加工精度，需要用到半径补偿，但半径补偿有一缺点，也就是刀尖号决定的，进行半径补偿后，刀具路径应当是单方向递增或递减，比如，用G42指令后，刀具是向Z轴负方向连续切削，这期间就不能向Z轴正方向移动。如必须向正方向移动，需要取消半径补偿，进行换刀或重新设置补偿方式。。.
在实际加工中：
1：左右使用2把刀（正反刀）分别加工，分别使用半径补偿（35°菱形车刀，刀尖半径R0.4或R0.8)。
2：使用CAXA软件编程，直接由软件考虑半径补偿(35°菱形车刀，刀尖半径0.4或0.8）。
3：左右球体一次切削车型（35°菱形车刀，刀尖半径R0.2)。
主要考虑机床实际加工的实用性，经济性和精度等几个方面，哪种方式比较好？
谁说用了半径补偿后线性轴不能反方向移动？那加工中心怎么铣整圆？不懂装懂！
只是车床像这类缩颈的形状，要考虑车刀副偏角对形状的干涉！ 首先看看刀具会不会干涉，如果没有干涉，就不用刀补，刀尖圆弧半径标准即可 数控车床刀尖半径补偿的原理和应用分析https://wenku.baidu.com/view/271b02f785868762caaedd3383c4bb4cf7ecb7b0?fr=uc可以看一看！ 35°菱形车刀，主偏角95°，刀尖半径0.4或0.8。以下三种方法都可以；
1.用刀尖半径补偿，刀尖方向号3。
2.使用编程，直接由软件考虑半径补偿
3.手工编程，编程时考虑刀尖半径
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