同步带的选型方法及代号区别
各位机械大神，请教一下关于同步带的选型方法，一般同步带类型有XL/L/H；T5T10/；SM等等不一一列举问题1：哪些类型用于输送，哪些类型用于传动？
问题2：同步带材质如何选择，什么时候选择橡胶、什么时候选择聚氨酯？
问题3：用于输送时，重载和轻载有区别吗？用于传动，重载和轻载有区别吗？
问题4：XL/L/H与T型都是梯形齿，两者在选用上怎么区分？
问题5：AT与T的同步带轮有什么区别？
以上五个问题还请有经验的大神帮忙解答，非常感谢。
问得挺详细，同求解 问的蛮细致的，以下回答都是根据个人经验，由于使用经历和个人认知的局限，可能存在偏差，欢迎讨论。
1.接触的系列大多数用于传动或传送都可以，只是根据用途的不同，需要采用不同的计算方法来选型。
2.这个直接从MISUMI产品界面粘过来的，
■橡胶同步带的特长
①可作为一般工业用产品广泛使用。
②具有一定的导电性。
③背面与齿面使用一体的氯丁橡胶保护芯线，抗弯曲疲劳、耐热性、耐油性、耐候性优良。
④芯线采用对强力玻璃纤维线交替施以螺旋状的S加捻与Z加捻的方式，减少延伸防止皮带跑偏。
⑤齿布使用耐磨性优良的尼龙织布保护齿部，使与带轮的啮合更顺畅。
⑥使用温度范围：-30~90℃。
■聚氨酯同步带的特长
①作为轻动力传动用产品精度很高。
②外观美观，橡胶屑飞散很少，因此可实现清洁的传动。
③背面与齿面使用聚氨酯，具有优良的高剪切力、耐磨性、耐油性及耐候性。
④芯线采用芳族聚酸胺纤维，具有高抗张力性，且耐弯曲疲劳性优良。
⑤聚氨酯皮带随时间变化可能会变色，但是强度等没有影响。
⑥使用温度范围：0~80℃。
从个人的选型经验来讲，影响选型的特点有使用温度范围，掉渣，以及聚氨酯的延展性更好，可以适用于较小的带轮。
3.对于你所说的轻载还是重载不是非常理解，可能你的意思时使用工况？例如台车传动和粉碎机转动，这两种场合选型时使用的过载系数不同。
4.你所提到的系列，区别在于齿形参数不同，主要影响传动容量和张力，根据自身需求选择合适的系列就可以。
5.不同的同步带轮对应不同系列的皮带，对于更加详细的区别抱歉了解不深。印象中两种带轮的区分在于齿形不同，一者为50°一者为40°。但是翻了翻MISUMI样本，看到两种齿形夹角都是50°，略有困惑，可能是记错了。
另外，带轮选型可以直接使用MISUMI网站的程序，可以直接输入容量传动比中心距等参数选择合适的型号，网址我没权限发，可以自己在官网找找。
以上。
山下敬吾 发表于 2020-1-14 14:19
问的蛮细致的，以下回答都是根据个人经验，由于使用经历和个人认知的局限，可能存在偏差，欢迎讨论。
1.接 ...
非常感谢您细致的解答，很专业！能否留个QQ，方便以后沟通。
我喜欢用国产的，芯线都是钢丝，就是硬点，抗过载。聚氨酯的。进口的也一般，上次FESTO的电缸，碰了一次同步带就拉长了。但是高速情况要注意。
AT与T的区别。AT的带是牙宽槽窄。T相反。T的带能用到AT的轮子上，反过来不能。AT带一般镶螺母用。
仅供参考
我比较喜欢用圆弧齿同步带，5M不够，就用8M的，简单粗暴，方便有效。 水水5 发表于 2020-1-14 17:52
我喜欢用国产的，芯线都是钢丝，就是硬点，抗过载。聚氨酯的。进口的也一般，上次FESTO的电缸，碰了一次同 ...
谢谢，T与AT的牙形图有吗，能发一个对比图吗，还是说的比较模糊
远祥 发表于 2020-1-14 18:11
我比较喜欢用圆弧齿同步带，5M不够，就用8M的，简单粗暴，方便有效。
无论输送还是传动，您都用SM的吗？
远祥 发表于 2020-1-14 18:11
我比较喜欢用圆弧齿同步带，5M不够，就用8M的，简单粗暴，方便有效。
一般的车床上的同步带是怎么选的？
谢谢
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