斜齿轮纵向重合度求指教，到底应该是多少？
本帖最后由 深蓝深蓝 于 2019-11-22 21:06 编辑大家好！小弟今日欲设计一斜齿轮，对于纵向重合度有好多疑问，希望能得到大侠指教。
1、纵向重合度是否必须是大于1？不大于1当然也能用，但是否失去了斜齿轮的优越性（啮合时首尾相连）？
2、纵向重合度如果小于1，是否干脆用处等同于直齿轮？也就是说纵向重合度小于1的斜齿轮没有存在的意义？
3、如我看的是成大先6版，下面贴一张照片，在单位拍的，不清楚，请见谅！原本以为回家查一下第5版再贴图，结果第5版没有这句话。它介绍纵向重合度应大于1，但后面还有个括弧（0.9）.为何0.9也行？
4、如我贴的第二张图片。百度百科，总重合度等于端面和纵向重合度之和。在迈迪得到的报告中，总重合度竟然小于端面重合度？
5、希望指教，大家设计斜齿轮时，纵向重合度选几？
谢谢！
PS：纵向重合度如果必须大于1，那每种模数及螺旋角，岂不是都要有一个挺宽的齿宽才行？
补充内容 (2019-11-23 20:13):
大家好，我在3楼补充了清晰的照片。谢谢 重合度应该大于等于1，否则，齿轮传动就会出现不平稳或者不连续，噪声也会增大。
齿轮重合度等于1是指前一对轮齿脱开时，后一对轮齿刚进入啮合。只有当传动重合度大于等于1，齿轮传动才能连续进行。好好琢磨下重合度的定义，和重合度的计算公式。有助于理解概念的实质。 清晰照片
斜齿轮传动的计算公式ε=ε1+ε2=ε1+b*sinβ/（π*mn）
ε1表示斜齿轮传动的端面重合度；斜齿轮在端面上相当于直齿轮传动，所以，ε1的计算公式与直齿轮传动的重合度计算公式是一样的。
ε2表示斜齿轮传动的纵向重合度；ε2=b*sinβ/（pai*mn），这个公式表明斜齿轮传动的重合度还随螺旋升角和齿宽b的增大而增大。mn是斜齿轮的法面模数。
1、纵向重合度是否必须是大于1？不大于1当然也能用，但是否失去了斜齿轮的优越性（啮合时首尾相连）？
纵向重合度是斜齿轮传动比直齿轮传动的啮合多转的弧长，如果这值很小或者说小于1，那么是否螺旋升角或者齿宽很小导致纵向重合度小于1.
2、纵向重合度如果小于1，是否干脆用处等同于直齿轮？也就是说纵向重合度小于1的斜齿轮没有存在的意义？
这个问题，我觉得，你要问“纵向重合度小于1的斜齿轮没有存在的意义？”这个问题，首先要弄清楚在什么情况下斜齿轮传动的纵向重合度等于1，先把这个等于1的问题弄清楚了，才能知道纵向重合度小于1是否有存在的意义。
深蓝深蓝 发表于 2019-11-23 20:12
清晰照片
这个表格里的内容，有助于你理解斜齿轮传动的纵向重合度。
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